1978年 進入上海鳳凰自行車有限公司工作，從(cóng)此與自行車行業結下不解之緣。剛開始被分(fēn)配從(cóng)事行政管理(lǐ)工作，但(dàn)因爲對技術(shù)工作非常熱(rè)愛，同時喜歡自己動手解決問(wèn)題，所以主動申請(qǐng)到裝配線和技術(shù)研發部門工作。同時積極鍛煉工作技能，在1982年獲得(de)國家職業資格八級鉗工評級，成爲當時鳳凰公司最年輕的高級技工。

 

1999年 進入日(rì)本丸石自行車公司，出任中方代表。一方面親身(shēn)見(jiàn)證了中國自行車行業産業鏈向全球化轉變的進程，一方面也學習到了日(rì)本企業對待産品和管理(lǐ)精益求精的理(lǐ)念。

 

2004年 進入天津富士達集團，任研發副總經理(lǐ)，積極關注市場的變化，努力開拓産品創新，并全力推動富士達整車産品的更新換代，以及産品品質提升工作。配合富士達集團日(rì)常産品改善、新品研發及對BATTLE品牌的打造。

 

工作貢獻

作爲技術(shù)人(rén)員(yuán)，除了需要創新精神以外，還(hái)要具備嚴謹的工作态度，較強的動手能力。從(cóng)年輕時，楊奇順就(jiù)獲得(de)國家八級鉗工資格，後期進入富士達公司，成爲集團研發骨幹，多次被評爲公司優秀員(yuán)工。并在富士達産品線更新換代方面發揮積極作用。

帶領富士達研發團隊開發的整車産品，兩次榮獲中國自行車協會産品創新獎。

協助富士達集團研發的哈羅單車産品得(de)到市場的認可(kě)，并幫助哈羅單車成爲共享單車中品質和騎行舒适感較好的品牌。

協助研發哈羅共享電單車，2017 年榮獲天津自行車電動車行業科(kē)技創新成果獎。

 

主要事迹

（1）從(cóng)事自行車行業資曆 42 年，但(dàn)一直以熱(rè)情和積極的态度對待工作。

（2）既具有認真細緻的工作态度，又具有雷厲風行的性格，做事效率高。

（3）幾十年如(rú)一日(rì)的鑽研自行車行業技術(shù)，勤學不辍。

（4）把技術(shù)的創新和市場結合，确保産品既有創新性，又能得(de)到市場的認可(kě)。

（5）堅持品質的同時，也努力尋求差異化的研發原則，爲富士達産品打下良好

的基礎。

（6）時刻關注行業動态，協助富士達集團在行業中努力創造自己的優勢。

（7）對待研發專案精益求精，不怕麻煩，直到獲得(de)客戶的認可(kě)。

（8）老骥伏枥，志在千裡(lǐ)，帶領和培養年輕的研發團隊。

案例說(shuō)明

富士達集團近年來(lái)一方面在積極開發高級運動自行車産品，一方面在楊奇順副總經理(lǐ)帶領下，對通勤代步的車型進行積極的升級換代，打造其轉變成爲具備品質升級和獨特性能的中高檔休閑騎遊産品，得(de)到市場認可(kě)的同時，也提升了企業的産品競争力。

楊奇順對客戶針對産品提出的要求，不厭(yàn)其煩地予以引導和滿足。比如(rú)富士達集團承接江蘇宿遷的城(chéng)市公共用車項目，親自前往現場三次，了解客戶需求，并現場查驗整車配置的匹配度，并對應進行調整，得(de)到客戶和市場使用效果的認可(kě)。

潛心研發，精心打造。楊奇順副總經理(lǐ)配合富士達集團吳錦程總經理(lǐ)與哈羅單車達成合作協議(yì)。自哈羅單車研發初期，就(jiù)全程跟進，把自行車行業的技術(shù)、富士達集團的生(shēng)産研發優勢、共享單車對産品性能需求的訴求點緊密地結合起來(lái)，幫助哈羅單車在共享單車品牌競争中逐步脫穎而出。